在現(xiàn)代交通體系中，防撞欄作為道路安全的重要守護(hù)者，其性能直接關(guān)系到行車的安全與順暢。防撞欄涂層不僅能夠提升其美觀度，更重要的是為防撞欄提供了一層堅實(shí)的防護(hù)，延長其使用壽命。而涂層附著力作為衡量涂層質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)，對于防撞欄的防護(hù)效果起著決定性作用。

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一、檢測的重要性

（一）保障防撞欄防護(hù)性能的基礎(chǔ)

防撞欄在日常使用中，面臨著各種自然環(huán)境因素的侵蝕，如雨水、紫外線、風(fēng)沙等，以及交通事故中的碰撞沖擊。涂層附著力良好，才能確保涂層在長期使用過程中不脫落、不起泡，持續(xù)為防撞欄提供有效的防護(hù)，防止鋼材生銹腐蝕，維持其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和防撞性能。

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（二）關(guān)乎交通安全與公眾生命財產(chǎn)安全

當(dāng)發(fā)生交通事故時，防撞欄需要依靠自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和涂層的完整性來吸收和分散碰撞能量，引導(dǎo)車輛軌跡，減少事故的嚴(yán)重程度。若涂層附著力不佳，在碰撞瞬間，涂層可能會大面積脫落，使防撞欄的防護(hù)性能大打折扣，無法有效保護(hù)車內(nèi)人員的生命安全，增加事故造成的損失。因此，確保防撞欄涂層附著力符合標(biāo)準(zhǔn)，是保障道路交通安全、維護(hù)公眾生命財產(chǎn)安全的重要舉措。

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二、常見檢測方法

（一）劃格法

1、操作步驟：劃格法主要是使用專用的劃格刀具，在涂層表面劃出一定尺寸的方格網(wǎng)格。

對于一般的防撞欄涂層，當(dāng)涂層總厚度≤250μm 時，可采用劃格法進(jìn)行檢測。

例如，在實(shí)際操作中，常用的方格尺寸有 1×1mm 或 2×2mm 等，刀具需垂直于涂層表面，均勻用力，確保劃痕深度剛好穿透涂層到達(dá)基材表面。劃格完成后，用軟毛刷輕輕除去網(wǎng)格內(nèi)的碎屑，然后使用符合標(biāo)準(zhǔn)要求的壓敏膠帶，如寬度為 25mm，剝離強(qiáng)度在 6.34N/cm（58oz/in）和 7.00N/cm（64oz/in）之間的透明或半透明壓敏膠帶，將其緊密粘貼在網(wǎng)格上，用手指或?qū)Ｓ霉ぞ邏簩?shí)，使膠帶與涂層充分接觸，隨后以接近 60° 的角度迅速將膠帶撕下。要求在試板上至少 3 個不同位置進(jìn)行試驗(yàn)，如果 3 次結(jié)果不一致，差值超過一個單位等級，需在另外 3 個位置重復(fù)試驗(yàn)。

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2、原理：劃格法的原理基于涂層在受到機(jī)械切割和膠帶剝離力作用下的脫落情況，來間接評估涂層與基材之間的附著力。如果涂層與基材之間的附著力強(qiáng)，劃格后涂層不易脫落；反之，附著力弱則涂層容易在網(wǎng)格邊緣或整個網(wǎng)格區(qū)域脫落。

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（二）拉開法

1、操作步驟：該方法適用于涂層厚度≥10mm 的鋼底材防撞欄。

首先，使用合適的膠黏劑將標(biāo)準(zhǔn)尺寸的試柱牢固地粘貼在涂層表面，待膠黏劑完全固化后（如使用環(huán)氧樹脂膠黏劑，在室溫下通常需要 24 小時固化；快干型氰基丙烯酸酯膠黏劑建議在 1 小時后進(jìn)行測試，但 15 分鐘后即能達(dá)到測試強(qiáng)度），用專門的拉力試驗(yàn)機(jī)連接試柱，以均勻的速度施加垂直于涂層表面的拉力，直至涂層與基材之間發(fā)生分離，記錄下破壞涂層與基材間附著所需的最大拉力值。

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在測試過程中，如果干膜厚度低于 150μm 時，可以不進(jìn)行切割；但對于較厚的涂層，需使用儀器中的切割刀具切割試柱周圍的涂層與膠黏劑，直至底材，以防止周邊涂層或膠黏劑的存在影響測試附著力的準(zhǔn)確性。

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2、原理：拉開法通過直接測量將涂層從基材表面拉開所需的力，以單位面積上的拉力值（MPa）來量化涂層附著力的大小。這種方法能夠較為直觀地反映涂層與基材之間的粘結(jié)強(qiáng)度，是一種直接且較為精確的檢測方法。

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三、檢測要點(diǎn)

（一）檢測前的準(zhǔn)備工作

1、涂層表面處理：

確保涂層表面清潔、干燥，無油污、灰塵、雜質(zhì)等。任何表面污染物都可能影響檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。在檢測前，可采用適當(dāng)?shù)那鍧崉┖凸ぞ邔ν繉颖砻孢M(jìn)行清潔，如使用酒精擦拭、壓縮空氣吹掃等方法。

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2、檢測環(huán)境控制：

應(yīng)在符合標(biāo)準(zhǔn)要求的環(huán)境條件下進(jìn)行檢測，一般溫度控制在 23±2℃，相對濕度控制在 （50±5）%。環(huán)境溫濕度的變化可能對涂層的性能和膠黏劑的固化效果產(chǎn)生影響，從而干擾檢測結(jié)果。

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（二）檢測過程中的操作規(guī)范

1、劃格法操作要點(diǎn)：

劃格刀具的選擇要根據(jù)涂層厚度和底材類型確定，確保刀具鋒利且切割深度合適。在劃格過程中，要保持刀具垂直穩(wěn)定，用力均勻，避免出現(xiàn)劃痕過深或過淺、線條不直等情況。粘貼膠帶時，要確保膠帶與涂層充分接觸，無氣泡、褶皺，撕下膠帶的速度和角度要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，以保證測試結(jié)果的可重復(fù)性。

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2、拉開法操作要點(diǎn)：

膠黏劑的選擇和使用要嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明進(jìn)行，確保試柱與涂層之間的粘結(jié)牢固可靠。拉力試驗(yàn)機(jī)的加載速度要均勻穩(wěn)定，避免突然加載或加載速度過快導(dǎo)致測試結(jié)果不準(zhǔn)確。同時，要準(zhǔn)確記錄拉力值和破壞模式，如涂層內(nèi)聚破壞（涂層自身斷裂）、界面剝離（涂層與基材分離）或混合失效（既有涂層內(nèi)聚破壞又有界面剝離）等情況。

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四、判定方法

（一）劃格法判定

劃格法的附著力等級分為 0 - 5 級6個等級。0 級表示切割邊緣完全平滑，網(wǎng)格內(nèi)涂層無脫落，附著力最佳；1 級為交叉處有小塊的剝離，影響面積為 5%；2 級是交叉點(diǎn)沿邊緣剝落，影響面積為 5% - 15%；3 級為沿邊緣整條剝落，和 / 或部分或全部不同的格子，影響面積為 15% - 35%；4 級是沿邊緣整條剝落，有些格子部分或全部剝落，影響面積為 35% - 65%；5 級表示涂層脫落程度超過 65%，附著力最差。在公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定中，通常要求防撞欄涂層劃格法附著力等級達(dá)到 0 - 2 級為合格，具體合格標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)工程設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范確定。

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（二）拉開法判定

拉開法以破壞強(qiáng)度（單位為 MPa）和破壞性質(zhì)來表示附著力。對于不同類型的防撞欄和涂層體系，規(guī)定了相應(yīng)的最小破壞強(qiáng)度要求。同時，要結(jié)合破壞性質(zhì)進(jìn)行綜合判定，如果破壞模式主要為涂層內(nèi)聚破壞，說明涂層自身強(qiáng)度不足；若為界面剝離，則表明涂層與基材之間的附著力存在問題。只有當(dāng)破壞強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，且破壞性質(zhì)合理時，才能判定涂層附著力合格。

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五、總結(jié)

總之，防撞欄涂層附著力檢測是確保公路交通安全設(shè)施質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。通過嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測方法和要點(diǎn)進(jìn)行操作，并依據(jù)判定方法準(zhǔn)確判定檢測結(jié)果，能夠及時發(fā)現(xiàn)涂層附著力方面存在的問題，采取相應(yīng)的改進(jìn)措施，從而保障防撞欄在道路使用過程中的防護(hù)性能，為公眾出行安全保駕護(hù)航。